1.空气分级降低NOx排放
将燃烧所需的全部空气分多个阶段送入，一定比例的空气量使燃料先缺氧、后富气条件下燃烧，降低了火焰的温度，避开了因高温及过剩空气系数在NOx生成区处于较高的区域，抑制了热力型NOx的生成。燃料中的氨分解生成的大量的中间产物相互复合抑制了燃料型NOx。

2.燃料分级降低NOx排放
将燃料分成多股燃料流送入，多股燃料流与各级配风按合理的配比混合，形成分散的火焰中心，火焰温度均匀，同部贫氧、同部富气交替混合燃烧，燃料和空气均匀分配，充分混合，大大降低了NOx的排放，且CO的排放水平也降到极低。

3.烟气再循环降低NOx排放

分级燃料从燃烧器喷口高速喷出，卷吸大量烟气参与掺混，一部分与根部燃料混合形成低热值燃料气，降低了根部火焰温度，减少快速型NOx的生成:一部分被卷吸到火焰表面，降低了火焰浓度。稀释了火焰表面的氧浓度，抑制了热力型NOx的生成。高速喷出的二次风同样卷吸烟气掺混，使出口火焰温度在不高的情况下稳定均匀，高温烟气的内回流将富氧燃烧产生的微量NOx还原，进一步降低NOx的生成。将部分烟气与空气混合后进入鼓风机，通过鼓风机加压后的烟气混合气送入炉内，烟气吸热和稀释了氧浓度，使燃烧速度和炉内温度降低，因而热力NOx减少，合理的烟气再循环率将显著的降低NOx。

4.低氧燃烧降低NOx排放
通过燃料气、空气合理的分配，整个燃烧在总体过剩空气系数较低的工况下运行，排烟过剩空气系数约为1.25~1.3，既能降低CO浓度，同时减少了NOx的排放。

【减排效果】

●宽调比5:1~10:1
●满足TSGZb001燃油(气)燃烧器安全技术规则

●遵守GB/T36699-2018锅炉用液体和气体燃料燃烧器技术条件